Atelier 25 du Service des travaux publics

Le Service des travaux publics occupe actuellement le 80, boulevard Montcalm Nord. Le bâtiment, en plein cœur du futur centre-ville Montcalm, se situe à 500 mètres d’un quartier orienté sur les piétons, du stationnement incitatif de l’AMT, d’une épicerie et d’un petit centre commercial. Cette proximité amène les citoyens à croiser quotidiennement des véhicules lourds des Travaux publics dans leurs déplacements.

Le 80 Montcalm Nord a été construit en 1982 et a atteint la fin de sa durée de vie. Il présente de nombreuses indications de désuétude et de manque d’espace. À titre d’exemples, l’usage de roulottes est requis comme entreposage autour du bâtiment ainsi que la location d’un entrepôt et la dispersion dans les espaces de la ville, la machinerie utilisée est de plus en plus sophistiquée et nécessite un entreposage intérieur, les ateliers mécaniques sont désuets et non adaptés aux nouveaux types de véhicules comme les camions de pompiers, la cafétéria est trop exiguë pour accueillir tous les employés et n’est pas climatisée. Parmi les six équipes du Service (mécanique, menuiserie, voirie, réseaux, parc et gazon, arboriculture), seulement deux bénéficient d’ateliers qui leurs sont dédiés, alors que les autres n’ont aucun espace de travail convenable.

D’abord construit pour une entreprise privée pour répondre à ses besoins, la Ville y a aménagé quelques années plus tard. Lors de la construction du garage, en 1982, la population de Candiac était de 9000 citoyens.  Depuis, elle a augmenté de 248% pour atteindre 23 000 habitants. Évidemment, cette croissance amène une augmentation des besoins en matière de services aux citoyens. Pour remplir sa mission, le Service des travaux publics a besoin de main-d’œuvre, d’équipements et d’espace supplémentaires.

Finalement, le domaine de la santé et de la sécurité au travail se perfectionnant constamment, le bâtiment actuel représente un casse-tête pour la Ville dans l’élimination des dangers et des risques à la source.

Des analyses ont démontré que la superficie du site accueillant l’actuel bâtiment des travaux publics est déjà maximisée, rendant un agrandissement impossible. La rénovation et le réaménagement seraient également non-retables en plus de ne pas répondre aux besoins actuels et futurs.

La construction d’un nouveau bâtiment permettra d’augmenter l’efficacité des opérations, ainsi que de maintenir des services fiables et de qualité pour les citoyens des décennies à venir. Sa relocalisation permettra de bien circonscrire les activités de nature industrielles dans le quartier industriel.

La Ville a fait l’acquisition du terrain qui accueillera le nouveau bâtiment, le 25 boulevard Marie-Victorin, en 2021 au coût de 2.52 M$.

Le terme atelier se définit comme suit :

• Local où travaille un artisan, un ouvrier, un artiste.
• Groupe de personnes se réunissant pour pratiquer une activité ensemble.

Le projet de bâtiment accueille six ateliers, des bureaux administratifs, un garage, des entrepôts, etc. Il regroupe jusqu’à 70 employés avec des domaines d’expertises très variées, tous travaillant dans un même but : assurer des services de qualité aux citoyens.

Le 25 est le numéro civique du bâtiment, localisé au 25 boulevard Marie-Victorin.

Le projet, qui poursuit une certification LEED-NC v4, intègre diverses stratégies en lien avec l’optimisation du site, la gestion des eaux, la performance énergétique, les choix de matériaux sains et durables et la santé et le bien-être des occupants. Il positionne Candiac comme leader en matière d’innovation, de résilience aux changements climatiques et de développement durable. 

Grâce aux choix conceptuels actuels, la performance environnementale du projet se dirige notamment vers une réduction des besoins en eau de plus de 70%, une optimisation de la performance énergétique grâce à une automatisation des systèmes du bâtiment et une réduction entre 23% et 41% des émissions de GES pour l’utilisation de gros bois d’œuvre pour la structure du bâtiment.

• Réduction des ilots de chaleur par l’utilisation de toitures blanches et végétales ainsi que par la plantation d’une grande quantité d’arbres le long du boulevard Marie-Victorin. Toit vert assurant aussi une isolation permettant de réduire les besoins en chauffage et climatisation ;
• Installation d’une quinzaine de bornes de recharge pour véhicules écologiques des employés et des visiteurs;
• Installation d’une vingtaine de bornes de recharge pour véhicules écologiques de la flotte des Travaux publics;
• Choix de plantation indigène adaptée au climat ne nécessitant aucun système d’irrigation ;
• Accès piétonnier sécuritaire, stationnement pour vélos avec douche et vestiaire pour encourager les déplacements actifs des employés ;
• Récupération et réutilisation des eaux de pluie, permettant de fournir 100% des besoins en eau des toilettes, ainsi que de limiter la pression sur le réseau pluvial de la ville ;
• Structure en gros bois d’œuvre issu de forêts à gestion durable, contribuant à réduire considérablement les émissions de GES liées à la structure du bâtiment et à améliorer son cycle de vie ;
• Valorisation des déchets à travers la collecte des matériaux recyclables et la mise en place d’installations pour le compostage ;
• Choix de matériaux sains et durables et à faible empreinte carbone.

Le chantier a débuté en juin, pour une durée de plus ou moins 14 mois. Les travaux sont menés par l’entreprise Constructions Bâtiments Québec (BQ) inc., qui est soumise à divers protocoles et règlements en matière de saine cohabitation avec les citoyens limitrophes.
 
 
 
 
 

L'exécution de travaux de construction, de modification, de réparation ou de démolition d'un bâtiment, la livraison de matériaux et autres travaux semblables, ou l'exécution à l'extérieur de travaux au moyen d'un outil bruyant n’est pas permise entre 21 h et 7 h

Le constructeur est responsable de l’application d’un produit abat-poussière hebdomadairement sur le site du chantier et d’un nettoyage quotidien des rues utilisées par ses véhicules lourds.

Les travaux de raccordements aux services municipaux et les travaux de pavage ont été effectués.

L’intégration architecturale de ce bâtiment, dans une localisation à la fois industrielle et résidentielle, était un critère important. Ainsi, la façade du bâtiment est en deux partie. La première, abritant les locaux administratifs, rappelle l’architecture résidentielle par son échelle réduite, la chaleur de ses matériaux et la terrasse. On y retrouve également une œuvre d’art, prenant la forme de mobilier urbain à échelle humaine. L’autre, qui abrite la partie garage, n’a pas d’ouverture en façade. Elle présente un toit végétalisé et des aménagements paysagers généreux. En bordure du boulevard Marie-Victorin, une bande paysagère a été aménagée avec une forte végétation et un mobilier urbain à échelle humaine. Celle-ci fait office d’écran visuel avec le nouveau bâtiment qui se trouve en recul par rapport au boulevard.

Aucune entrée charretière ne sera aménagée sur le boulevard Marie-Victorin. Un stationnement de 68 cases se situera à l’avant du bâtiment pour les employés et les visiteurs, accessible via l’avenue d’Ibéria.  Le stationnement pour les véhicules lourds se trouve à l’arrière du bâtiment, accessible également par l’avenue d’Ibéria.

Avec son toit végétalisé et ses aménagements paysagers, le terrain présentera un ratio de verdissement de 21,5%. Parmi les aménagements prévus, un système de fosses de plantation assurera le développement d’arbres à large canopée, l’ensemble minimisant les ilots de chaleur.

La planification financière de ce projet est rigoureuse et responsable. Elle respecte la capacité de payer des citoyens. Grâce à ses caractéristiques innovantes et durables, le projet est éligible à divers programmes de subventions. Une équipe de la Ville mène des recherches exhaustives afin d’en identifier toutes les possibilités et de déposer des dossiers de candidature complets et convaincants. 

Jusqu’à maintenant, les subventions officialisées sont :

• Programme d’amélioration et de construction d’infrastructures municipales (PRACIM) du Gouvernement du Québec

4,57 M$

• Programme d'innovation en construction bois (PICB) découlant du Plan pour une économie verte 2030 du Gouvernement du Québec

Volet A. Aide à la conception: 101 171$
Volet B. Solutions innovantes en bois : 962 786$

• Programme OASIS qui soutient des projets de verdissement permettant de réduire  les impacts des changements climatiques, du Gouvernement du Québec

Volet 1. 70 210$

Volet 2.

• Programme Climat Sol-Plus pour la réhabilitation des terrains contaminés, du Gouvernement du Québec

Jusqu'à 682 512$

Coût du projet

Ces montants n’incluent pas les subventions.

• Acquisition du terrain : 2.52 M$ (2021)
• Projet : 32.67 M$ 

Inclut : la construction avec une contingence de 5%, les honoraires professionnels des arpenteurs, archéologues, architectes et autres professionnels, les études géotechniques, environnementales et techniques, la gestion des sols contaminés, les processus d’autorisations gouvernementaux, une œuvre d’art, le mobilier administratif, les systèmes de sécurité et de gestion, le mobilier d’atelier, tout l'équipement, la connectivité, la signalisation, les bornes de recharge pour la flotte de véhicules municipaux, les taxes, etc.